在全球汽车电动化大趋势下,锂矿资源成为各大巨头争先布局的目标。
5月31日,有媒体报道称,比亚迪正在洽购6座非洲锂矿,可满足其未来十余年电池需求。
受疫情和涨价影响,4月份国内部分车企电动车销量下滑,但比亚迪销量依然维持高位。产销快报显示,4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车,环比增长1.11%,同比增长313%,1-4 月累计销售39.24万辆,同比增长387.94%。
二级市场上,自5月10日以来,比亚迪股价累计上涨27%,最新市值为7974亿元,近8000亿元。
据东吴证券研报,磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算,一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg.也就是说,这2500万吨矿石若被全部开采,可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内,这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。
比亚迪2022年销量目标为150万辆,若以此计算,拿下的这些锂矿石,将满足其未来十余年的电池需求。
实际上,近些年来,比亚迪一直都在布局上游锂资源。早在2010年,比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖。今年5月中旬,盐湖股份披露盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目进展称,目前比亚迪在盐湖中试基地对提锂技术在中试,待中试效果验证后,双方协商项目启动事宜。
生意社碳酸锂分析师认为,目前市场询单积极度明显增加,5月24日矿石拍卖信息从情绪面进一步对价格形成支撑。叠加终端需求逐渐恢复,市场刚需采备量有所增加,预计短期碳酸锂价格保持高位震荡调整。
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