中压架空线路的多分段多联络
中压架空线的接线无论是国网还是南网，即使西方发达国家都是采用多分段多联络，也叫多分段n联络（也有叫N分段n联络）。

（图1） 多分段多联络
以南网的典型接线为例，"中压架空线路采用多分段n联络，n≤3"，如果n=3就是3联络，满足N-1条件下线路利用率就是3/4=75%，如果n=2就是2联络，利用率就是2/3≈67%。
这个利用率是怎么算出来的？对于线路来说，N-1最不利的情况是失去电源，计算N就是看多少电源，除了线路正常的供电电源算1个，每个联络开关都是一个电源。所以，3联络的线路N=1+3=4，满足N-1条件的线路利用率=（N-1）/N，由此可见，联络越多，N值越大，利用率越大。理论上来说，越多分段越多联络，线路利用率越高，假如一条线路做到9分段9联络，线路利用率可以达到90%，但是开关的数量增加，投资及运维的成本也增加，另外，接线和转供电策略过于复杂，靠人力难以胜任了，需要配电自动化辅助决策，使得节约下来的利用率变得不划算。因此，咱们对分段数量和联络数量都进行了限制，南网规划技术导则规定n≤3，广东电网公司2016版的规划技术原则进一步限制n≤2（偏保守）。

图2 广东电网公司的N分段n联络（N＞0，n≤2）
从提高线路利用率的角度，n取值越大越好。从运行的角度，不喜欢接线复杂，n取值越小越好，最好是n=0，就是没联络，辐射性线路，这样就不用担心误操作。从供电可靠性的角度，n必须不为零，才能最低限度满足N-1安全。理解了联络就是电源的概念，以及各方的角度，就能理解n取值其实就是折中平衡的结果。对比美国的配网，就不会对分段和联络的数量进行限制，一切从可靠性和成本出发。
在实际规划设计中，如何因地制宜选取联络点，才能发挥联络的作用。参考上一篇文章《接线第一原理》（点击蓝色字体链接），最好是在线路的末端以及分支线的末端与其他线路构成联络，使负荷具备双侧电源，可靠性最高。通常情况下，架空线路往往随着道路延伸，发展成树枝状，一些分支长着长着就变成了长长的大分支。

图3 大分支示意
这种情况下，大分支的可靠性肯定差。常见的改造思路是简单粗暴把分支切段，一分为二，甚至为三，在主干上新建线路进行割接，虽然能够减少分支的装接容量和户数，提高可靠性。但我认为这是低级的做法，没有利用大分支已经建成的线路，反而再建线路（由于线行已被原有线路占用，新建线路往往需要从地下敷设电缆）增加了投资。

图4 大分支改造示意
我认为最好是在分支线的周边找有没有其他线路，就近构成联络，将大分支变成了联络线路，双侧2个电源可靠性最高，而且，跟他构成联络的线路也增加了1个电源，可靠性也提高了，这个联络开关价值千金。当然，这么做还需要考虑原来的这条分支线截面是否存在瓶颈，无法转供电。另一方面，为了减少未来分支线路造成卡脖子，在建设分支时，宜按主干截面一次建成。

图5 大分支改造为联络
又回到n的数量上，总归要照顾设备主人的感受，不能搞太复杂的接线。理论上，n=2的条件下，所有线路都能构成联络，变成一张网。所以，技术原则还规定了一个线路组构成联络关系的线路不超过4回。确实，就是4回线路，面对5-6个联络开关，要操作时也会觉得懵逼。这里我分享一下我的看法：运行人员不要在意线路组，用单线图的视角，只看单线图，不用管谁跟谁联络，只需知道这回线路有哪个（或2个）联络开关就行，正常运行状况下联络开关处于冷备用状态，就是一个与世无争的良民。当线路故障了，需要转供电时，联络开关就是一个电源，就是发电车，就是95598的救命稻草，是人类的好盆友。所以，为何要纠结联络点过多？今后，随着供电可靠性要求越来越高，用户对服务的要求越来越苛刻，以及建设难度的增加，联络开关必然要增加，不可能一直限制在单联络或两联络。
回到规划的角度，随着馈线自动化的改造，线路的运行参数能够及时采集，每段线路的负载情况可以及时分析。以后对线路的可转供电分析将不仅仅限于整条线路的负载，每个分段，每个联络点都是分析的对象，要做到确保每段线路都能转供电，发挥多分段n联络的的优势。因此，在做中、近期规划时不能仅从单线图视角，要看线路组，看全站，看全网。要更加仔细，更加深入，充分分析运行数据，建设坚强可靠的网架。
中压架空线路开关如何设置？
技术导则建议是三分段2联络，实际中，也要看线路长度，负荷装接情况具体确定。如果线路比较短，接入的是大用户，用户数也不多，分段数就可以适当减少，最少有一个分段开关也可以，结合户数和容量尽量设置在等分处；联络开关要确保至少有一个，安装位置最好在线路末端。如果线路比较长，用户数多且分散，则可以适当增加分段开关；联络开关最好选在大分支的末端。分支上用户较多时，例如6个以上，在分支线上加装分支分界开关。改造线路时同步建设馈线自动化，采用电压-电流-时间型保护，通过变电站出口开关重合闸，线路开关失电分闸，来电合闸，故障电流闭锁分闸等措施配合，达到自动隔离故障的目的。
线路上直接T接变压器对供电可靠性有何影响？
有人提出，为了线路主干简洁，方便实现馈线自动化，应该把原来T接在线路主干上的变压器改到分支线去，主干线只有分段开关、分支开关和联络开关。这样看起来主干线虽然简洁，可靠性也好，但对变压器来说几乎没有意义。假如，原来线路主干上挂接了10台变压器，在中间有1个分段开关，线路末端有1个联络开关（图6）。如果将这10变压器改为2个分支，每个分支各接5台变压器（图7）。主干线的可靠性是提高了，但对于变压器来说可靠性是没有变化的。因为无论故障发生在主干上还是分支上，或者设备上，同样都是损失5个变压器的供电。供电可靠性是指对用户连续供电，统计对象是用户，而不是线路。所以浪费投资浪费精力，折腾出一个漂亮的主干线对供电可靠性没卵用。

图6 常规挂灯笼线路示意图

图7 干净的主干线

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