空气流量计坏了的表现

　　当空气流量计坏之后发动机会显示出异常，往往会出现这样的情况：如怠速不稳、加速不良、进气管“回火”以及排气管冒黑烟等，同时引起尾气排放超标等。

　　电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。

　　可能造成的现象有：

　　1，怠速不稳

　　2，油耗增多

　　3，加速无力

　　4，尾气排放污染严重。

　　空气流量计有多种，损坏情况也不近相同，如节流装置，一次表损坏较少，二次表较多，一次表可能磨损，机械损坏。巴类流量计也基本如此，涡街流量计可能由于介质脏，造成传感器（温度）磨损，转子流量计，可能漏气，磨损。超声探头损坏，玻璃外壳损坏（受压，外力）等等 。

　　空气流量计的检测方法

　　空气流量计的检测方法有两种，一是直接测量方法传感器即空气流量计。二是间接测量方法传感器，进气歧管压力传感器（负压传感器）。

　　空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。空气流量计的优点是压损极小，可测流量范围大。空气流量计最大流量与最小流量的比值一般为20：1以上，适用的工业管径范围宽，最大可达3m，输出信号和被测流量成线性，精确度较高，可测量电导率≥1μs/cm的酸、碱、盐溶液、水、污水、腐蚀性液体以及泥浆、矿浆的流体流量。但空气流量计不能测量气体、蒸汽以及纯净水的流量。

　　在空气流量计的使用过程中，气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加，对进入流量计的气流进行加速。导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量的状况下也可以准确计量。作用在涡轮叶片上的气流是轴向的，涡轮装置在主传动轴上，传动轴配有高强度的球轴承。气体通过涡轮叶片后，涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后。空气流量计入口通道内压力得到回复，通道设计可确保流态的最优化。